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长途航班为何不设计成全舱卧铺

2019-11-17 12:02:21

只要航空企业提要求,不要说设计成卧铺,设计成你家都可以,真的不是调侃,A380都有私人飞机呢。但是请阁下查一下,跨洋航班的现有卧铺,多钱一张票?香港到纽约,这还没头等舱,但是我知道这航班的商务舱就已经是“卧铺”了那“坐票”多少钱一张呢好的,作为乘客,这个航空企业香港飞纽约的机票只有¥54000一种可选,而旁边的航空企业,还有¥8712的选项,担心不舒适,还有加宽的经济舱¥15742的选项,飞行时间16小时,也不用熬3天2夜的,你会怎么选?大多数人会怎么选?然后那家只有全卧铺机票的航空企业,会不会在这条航线上失去全部客人?那你可能要说,大家按照火车设计,卧铺搞3层,是不是票价要降到¥54000/3呢?首先,搞了3层,舒适性就大打折扣啦,上层的客人服务怎么办?有没有足够的空间好好吃个饭?客人会不会觉得我还不如去花个¥8712或者¥15742好好坐在椅子上更舒服呢?最关键的,FAA同不同意你这么改?逃生时间会不会加长?有没有什么安全隐患?答案是很明显的。亲,客机的三级客舱发展到现在是顺应法规要求、乘客需求、航空企业利益的多方博弈最后达成的方案,实际上是进化和改进的产物,一般航空企业实在没办法也不需要也不愿意做成全卧铺呢。当然了要是飞机是您自己的财产,并不准备用于营利,如果还不准备上天,那就好说了,改成餐车都可以。

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